延续着去年安全运输的好形势，今年1至3月，雷鸣科化公司完成危险品安全运输82万公里，实现首季开门红。

　　去年以来，雷鸣科化公司在巩固安全经营、诚信经营、效益经营“三位一体”的规范集约经营机制的基础上，积极探索危险品运输管理新机制，在创新运输管理上又迈出实质性一步。去年，配送炸药2.2万吨，雷管2300万发，安全运输246万公里，连续15年实现安全行车无事故，多次获得省、市、集团公司表彰。

　　该公司现有各种车辆35台，主要担负各种原材料的运输，向矿区、皖北和省内外配送工业雷管、炸药等任务。为安全、高效的服务用户，公司继2008年完成长途车辆改革承包后，去年又完成了短途车辆的改革承包。公司积极探索安全运输管理长效机制，坚持监管力度不放松、安全检查标准不降低、安全制度不缺项、安全培训不断线、安全活动不脱节的“五不”原则，把安全运输放在重要位置，成立了安全运输领导小组，建立了安全管理体系，认真落实自保、互保、联保责任制,层层签订安全责任书。严格执行安全检查、隐患排查和车辆安全技术状况自查制度，查出安全隐患16条，全部进行了闭环处理，所有危运车辆达到一级安全技术标准。严格执行奖罚制度，对30余人次罚款2000余元并通报批评。在推进改革的同时，完善规章制度，扎实开展项目建设年活动，制定完善了危险品运输补充管理规定、危险品配送手续交接及处罚规定、押运员作业规程、单车材料费用考核标准、配送点的里程标准等。加强职工安全教育，督促职工学习安全知识，举办的危运从业人员安全培训上，考试成绩一次性全部合格，达到持证上岗要求。自主开展安全风险抵押、百日安全行车竞赛、技术比武、“告别酒后驾驶，保证行车安全”专项活动、“倒计时安全赛”、安全知识测试等，营造了浓厚的安全氛围，有效促进了安全行车。

　　经过大量的释疑解惑工作，职工们普遍意识到，在任务、费用承包的同时，更重要的是承包了个体责任，因此，他们在参与改革后自主管理规范明显增强，初步实现了从不算计成本到精打细算成本、从督促车辆维修与保养到主动勤检勤修、从挑活干到抢着干的转变。去年，公里总数比2008年增加了5%，但管理成本却低于2008年。过去车辆维修保养基本是维修工的活，现在承包了，他们主动按每月营业额的5‰提取安全经费，按照规定每月对车辆进行维修保养和审验。过去下午、晚上的任务不想干、派不出去，现在找上门干、争着抢着干，而且是用户要求几点到就能几点到。